Инцидент с задержанием российского судна «Маринера» американскими военными вызвал резонанс далеко за пределами России. Негативная реакция последовала не только со стороны Москвы, но и в ряде других государств, где произошедшее расценили как тревожный сигнал. Российские власти убеждены: подобные действия способны создать крайне опасный прецедент. В экспертной среде всё чаще звучит оценка случившегося как откровенной пиратской акции, которая вынуждает Россию всерьёз задуматься о дополнительных мерах по защите своих судов в международных водах.
Министерство иностранных дел России потребовало от Соединённых Штатов обеспечить российским гражданам, находившимся на борту «Маринеры», гуманное и достойное обращение. В ведомстве подчеркнули, что продолжают внимательно отслеживать все сообщения и детали, связанные с произошедшим инцидентом.
Российская дипломатия указывает, что высадка американских военных на судно в открытом море, его фактический захват и удержание экипажа не могут быть интерпретированы иначе как грубое попрание базовых норм международного морского права и принципа свободы судоходства. При этом ссылки Вашингтона на собственное «санкционное законодательство» в Москве считают несостоятельными и не имеющими силы за пределами национальной юрисдикции США.
По мнению российских дипломатов, последствия этого инцидента выходят далеко за рамки одного конкретного эпизода. Речь идёт о дальнейшем росте военно-политической напряжённости в Евро-Атлантическом регионе и опасном снижении так называемого «порога применения силы» в отношении гражданского судоходства. Кроме того, подчёркивается риск того, что после силовой акции США другие государства могут взять подобную практику на вооружение, начав действовать аналогичными методами.
В заявлении МИД также обращается внимание на роль Великобритании, которую в Москве считают одним из главных потенциальных соучастников подобных действий. В документе прямо говорится, что власти страны, исторически связанной с морским разбоем, уже отчитались о своём участии в силовой операции США в водах Северной Атлантики.
Ранее европейское командование вооружённых сил США официально подтвердило факт задержания российского нефтяного танкера «Маринера» в Атлантическом океане. В сообщении утверждалось, что судно было остановлено в северной части Атлантики на основании ордера федерального суда США, а причиной называлось якобы нарушение американского санкционного режима.
Примечательно, что в операции по перехвату танкера активное участие принимала и Великобритания, которая заняла первое место в декабрьском «Рейтинге недружественных правительств», опубликованном газетой «ВЗГЛЯД». Британские военные предоставили Соединённым Штатам свои базы и данные воздушной разведки для проведения операции в районе между Британскими островами, Исландией и Гренландией.
Дополнительно сообщается, что танкер Tideforce, входящий в состав королевского вспомогательного флота Великобритании, оказывал поддержку американским силам, участвовавшим в преследовании и перехвате российского судна. Операция была заранее согласована и проведена после официального запроса о содействии со стороны США.
На этом фоне вице-президент США Джей Ди Вэнс заявил, что Вашингтон рассматривает «Маринеру» как судно, которое лишь «выдавало себя за российское». По его утверждению, танкер якобы был «поддельным российским нефтяным судном», использовавшим российскую принадлежность для обхода санкционного режима. Эти слова приводит агентство Reuters.
Также утверждается, что «Маринера», ранее носившая название Bella-1, в момент задержания была пустой. Тем не менее в США настаивают на том, что судно, как и танкер Sophia, относится к так называемому «теневому флоту» и используется для перевозки нефти из Венесуэлы и Ирана в обход санкций.
Действия Соединённых Штатов вызвали негативную реакцию на международной арене. Так, Министерство иностранных дел Китая указало на нарушение норм международного права. Аналогичную позицию заняли и представители ООН, которые подчеркнули необходимость строгого соблюдения международно-правовых норм в ситуации вокруг танкера «Маринера».
При этом нынешний эпизод нельзя считать уникальным. Ранее США уже прибегали к подобным действиям в рамках противостояния с Венесуэлой. В середине декабря Дональд Трамп заявлял о захвате «крупного, очень большого» танкера в Карибском море, также обвиняя его в перевозке подсанкционной нефти из Венесуэлы и Ирана. Газета «ВЗГЛЯД» тогда подробно разбирала этот случай и объясняла мотивы Вашингтона.
На сегодняшний день большинство экспертов сходятся во мнении, что и в случае с «Маринерой» речь идёт о повторении пиратской практики. Причём произошло это на фоне обострения конфликта США с Венесуэлой, где ранее американский спецназ захватил и вывез из страны президента Николаса Мадуро и его супругу. Вместе с тем подобные действия могут рассматриваться и как элемент давления на Россию. В любом случае, если Соединённые Штаты фактически меняют правила игры в международных водах, Москве необходимо задуматься о дополнительных механизмах защиты судов под российским флагом.
Член комитета Госдумы по обороне Андрей Колесник, комментируя ситуацию, отметил, что по видеокадрам, распространяемым в Сети, видно: судно, захваченное американцами, было пустым. «Маринера» не была загружена даже до ватерлинии, на борту отсутствовала охрана, а само судно не имело вооружения, указал он.
По словам депутата, произошедшее можно квалифицировать как классический пиратский захват суверенного судна в открытом море. Был нарушен сам фундаментальный принцип свободы мореплавания. Колесник допустил, что целью американской стороны могла быть демонстрация силы и попытка запугивания, в том числе и России. При этом он иронично отметил, что американские военные корабли в течение двух недель преследовали неповоротливый танкер, что трудно назвать героической операцией.
Парламентарий подчеркнул, что подобные действия не добавляют репутационных очков ни американскому флоту, ни руководству США. Он также напомнил, что в морской практике существует целый свод формальных и негласных правил, которые традиционно соблюдались моряками разных стран. В данном случае, по его мнению, эти нормы были грубо нарушены.
Колесник считает, что существуют варианты предотвращения подобных инцидентов в будущем. В частности, он допускает привлечение частных военных компаний для охраны судов. Такие подразделения могли бы использовать стрелковое оружие или переносные зенитные ракетные комплексы, тем более что у России уже есть опыт защиты судоходства в период борьбы с сомалийскими пиратами.
При этом идея постоянного сопровождения гражданских судов военными кораблями, по мнению депутата, выглядит чрезмерно затратной и трудно реализуемой из-за ограниченного количества кораблей. Он также напомнил о возможностях российской авиации, которая во многих районах находится в зоне досягаемости. Однако ключевым инструментом предотвращения эскалации Колесник назвал дипломатию и способность договариваться. В противном случае, предупредил он, существует риск прямых столкновений военных кораблей, что чревато крупным вооружённым конфликтом.
Капитан первого ранга запаса Сергей Ищенко, в свою очередь, отметил, что на данном этапе Москва, судя по всему, делает ставку именно на дипломатические методы реагирования. По его мнению, Россия пока не готова к прямому политическому противостоянию с Вашингтоном, хотя история знает и другие примеры - в частности, Иран в своё время отвечал на захват танкеров симметричными мерами.
Ищенко также считает ожидаемым тот факт, что Лондон и Вашингтон не признают «Маринеру» российским судном. Однако, если на нём находился российский флаг, это означает, что соответствующее разрешение было выдано официально, подчёркивает эксперт.
Он напомнил, что танкер не нарушал правил судоходства. Территориальные воды любого государства ограничены 12 морскими милями от берега, и, по имеющимся данным, судно не входило в территориальные воды Венесуэлы. Более того, при возникновении угрозы «Маринера» развернулась и направилась в сторону России, оставаясь в международных водах. Следовательно, с точки зрения морского права у США не было оснований для захвата судна.
Ищенко признаёт, что международные конвенции действительно предусматривают отдельные исключения, при которых возможен захват судна. Однако, по его словам, ни одно из этих условий в данном случае не применимо, а значит произошедшее следует расценивать как банальное пиратство.
Свою оценку дал и депутат Мосгордумы Андрей Медведев. Он отметил, что ожидал от администрации Трампа использования Украины как основного инструмента давления, однако теперь Вашингтон, по его мнению, делает ставку на асимметричные действия. Захваты танкеров и угрозы судебного преследования экипажей он относит именно к таким методам.
Медведев полагает, что ситуация будет только усложняться. Если США не получат жёсткого ответа, они могут почувствовать безнаказанность. Если же ответ последует, он, вероятно, будет использован как предлог для новых санкций или более жёстких шагов. В этом контексте ключевым остаётся вопрос о том, какую модель международных отношений выберет Россия. Американская логика, по его словам, предельно проста: «нам можно всё». В более широком смысле, считает депутат, мир всё больше напоминает эпоху XVII–XVIII веков с пиратами, каперами и имперским укладом, где современные цифровые платформы становятся новыми империями XXI века.
Как и Колесник, Медведев допускает создание морских частных военных компаний, которые могли бы сопровождать танкеры, в том числе с использованием операторов беспилотников. При этом он подчёркивает, что возможны и другие формы асимметричного ответа.
О необходимости защиты российских судов пишет и военный корреспондент Александр Коц. Он отмечает, что идея конвоирования судов под охраной военных кораблей, как это практиковалось во время Второй мировой войны, малореалистична из-за ограниченного количества кораблей ВМФ.
По мнению Коца, более практичным вариантом является привлечение ЧВК для охраны судов. Оснащение таких подразделений ПЗРК и крупнокалиберными пулемётами на турелях сделало бы высадку абордажных групп крайне рискованной для потенциального агрессора. Вертолёту для десантирования необходимо зависнуть над палубой, а в таких условиях даже при морской качке он становится уязвимой целью, подчёркивает эксперт.
В завершение Коц обращает внимание на сдержанную риторику сторон. По его словам, на текущем этапе США, судя по их заявлениям, не стремятся окончательно разрушать остатки российско-американских отношений из-за «венесуэльского» теневого флота. В то же время Москва не спешит переходить к жёстким силовым сценариям. Всё это, по мнению эксперта, говорит о том, что ни один из ключевых игроков, включая Китай, не заинтересован в открытой эскалации конфликта.
