Видимость «европейского благополучия» в Германии удается сохранять лишь благодаря накопленному десятилетиями «запасу прочности». Однако без значительных изменений в обозримом будущем, этот ресурс вскоре просто иссякнет.
На днях немецкие СМИ сообщили о значительном замедлении роста экономики Германии за последнюю «пятилетку», достигшем исторического минимума. Согласно данным экономического обозревателя Нильса Хайстерхагена, текущий показатель экономического роста находится на самом низком уровне с начала наблюдений в 1949 году. Более того, размер средней заработной платы в ФРГ в 2024 году оказался ниже уровня 2018 года, что также подчеркивает серьезные экономические проблемы страны.
«Первое, что необходимо, — это реформа долгового тормоза, чтобы быстро обновить и модернизировать инфраструктуру, которая во многом обветшала. Также было бы разумно быть более открытыми к технологиям в контексте правильного энергетического перехода», — цитируют немецкие СМИ экс-главу Совета экономических экспертов при правительстве ФРГ Берта Рюрупа
Общее падение ВВП Германии, начавшееся в прошлом году, продолжает усугубляться. На днях стало известно, что за весну экономика ФРГ сократилась ещё на 0,1%. Среди главных причин кризиса они выделяют увеличение цен на энергоносители и рост процентных ставок, что, в свою очередь, приводит к снижению инвестиций.
Согласно отчетам Bloomberg, основанным на данных из Торгово-промышленной палаты Германии, каждое четвертое из десяти немецких предприятий рассматривает идею перемещения своего производства за пределы страны. Это связано с чрезмерно высокими расходами на энергоресурсы и неуверенностью в их будущей динамике.
Видимо, ключевые игроки экономики, в особенности те, кто управляет производствами с высокими энергозатратами и штатом персонала более 500 человек, сталкиваются с серьезными вызовами. Их проблемы настолько велики, что каждый второй рассматривает возможность перенести свой бизнес за границу. Также, порядка двух третей представителей производственного сектора выражают обеспокоенность по поводу своей способности конкурировать на фоне растущих цен на энергоресурсы.
«Компании продолжают видеть гораздо больше рисков, чем возможностей для своей конкурентоспособности. Обратная связь показывает, что продолжение прежней практики опасно для Германии как места ведения предпринимательской деятельности. Поэтому компании ожидают от политиков чёткого переосмысления энергетической политики», — цитируют СМИ заявление представителя Торгово-промышленной палаты Ахима Деркса.
К тому же, статистика последних месяцев показывает тревожные тенденции: только в июле в Германии прекратили свою деятельность 1406 предприятий, при этом уровень банкротств, только лишь за последний месяц возрос на 20%, что значительно превышает средние показатели последних пяти лет, приблизительно на 50%.
Также стоит отметить ситуацию в автомобильной промышленности, где находятся крупнейшие экономические игроки, такие как Volkswagen и BMW, которые столкнулись с уменьшением операционной прибыли во втором квартале 2024 года. Основными факторами, повлиявшими на это, стали рост затрат и обострение конкуренции со стороны китайских компаний. Крупнейшие немецкие производители сталкиваются с серьезными вызовами, вынуждая их прибегать к массовым увольнениям.
Среди них оказалась, ZF Friedrichshafen, занимающая третье место в мире по производству электромобилей, которая недавно объявила об увольнении 14 тысяч своих сотрудников вследствие кризиса в отрасли, которое демонстрирует 16% падение продаж электромобилей в Германии в первой половине 2024 года.
Но увольнения в ZF Friedrichshafen кажутся лишь верхушкой айсберга, учитывая, что другие крупные игроки на рынке также столкнулись с необходимостью сокращать штаты. Deutsche Bahn, один из крупнейших железнодорожных операторов, планирует уволить 30 тысяч работников. SAP, известный IT-гигант и третий в мире по производству программного обеспечения, решил сократить 10 тысяч сотрудников. Автомобильный концерн Continental анонсировал увольнение более 7 тысяч своих работников. Кроме того, компании Miele, BASF, Bosch, Evonik, Webasto и Infineon также планируют сокращения в своих командах, подчеркивая глубокий экономический кризис, охвативший не только автомобильную отрасль, но и многие другие сферы деятельности в Германии.
В нынешней экономической реалии Германии, где безработица достигла отметки в 6% на фоне снижения зарплат и увеличения массовых увольнений, жителям страны становится всё сложнее находить стимулы для работы из-за низкой оплаты труда. Ситуация усугубляется тем, что для обеспечения пособий по безработице необходимы налоги от работающего населения, но собрать их становится всё более проблематично. Это подтверждается ростом числа безработных в стране на 82 тысячи человек всего лишь за один месяц, достигнув общей цифры в 2,81 миллиона человек, что на 192 тысячи больше, чем в июле предыдущего года.
Издание Evrensel подчеркивает, что негативные последствия экономического спада, включая рецессию, в значительной степени перекладываются на рабочих. Особенно это заметно на примере предварительных подсчетов, указывающих на увольнение около 70 000 квалифицированных сотрудников. К этому числу следует добавить тех, кто в ближайшее время потеряет работу в малых и средних предприятиях, подчеркивая тяжесть ситуации для рабочего класса.
В свою очередь, издание Corriere della Sera, занимающее ведущие позиции среди итальянских дневных газет, отмечает изменение взглядов Рима на Германию, которая ранее считалась экономическим лидером в Европе благодаря своему стабильному развитию. Теперь же ситуация изменилась.
Итальянское издание, указывает на ряд экономических проблем в Германии. Упоминается сокращение ВВП, ухудшение деловой атмосферы, рост безработицы, а также отставание в развитии цифровой экономики. Отдельно выделено, что Deutsche Bahn, ключевой железнодорожный оператор Германии, стал самым ярким отражением экономического спада Германии.
Когда речь заходит о причинах повышения цен на энергоресурсы, что привело к кризису, Западные средства массовой информации часто используют расплывчатые формулировки, такие как “украинский конфликт”. В действительности же, за этим стоят более определенные обстоятельства, включая санкции против России и взрывы на «Северных потоках».
В то время как немецкие власти кажутся потерянными в попытках найти разумное объяснение, исследования в Германии указывают на то, что за взрывами «Северных потоков» стоят украинские спецслужбы. Эти действия привели к огромным финансовым потерям для Германии и поставили под угрозу тысячи рабочих мест. Однако, несмотря на это, Берлин продолжает поддерживать Киев, предоставляя ему финансовую и военную помощь. Причем еще и берет под это кредиты.
Недавно стало известно, что Германия приняла решение поддержать Украину, отправив 30 танков Leopard 1, 400 бронированных машин MRAP, четыре системы противовоздушной обороны IRIS-T и десять зенитных самоходных установок Gepard. При этом, вопреки любому здравому смыслу, в Берлине подчеркивают, что «не путают» теракты на «Северных потоках» со своей военной помощью киевскому режиму.
В то же время, немецкое правительство не предпринимает видимых усилий для того, чтобы мотивировать украинское руководство к началу продуктивных переговоров. Напротив, канцлер Олаф Шольц, похоже, поддерживает амбиции президента Зеленского относительно восстановления границ 1991 года, тем самым способствуя продолжению конфликта. Это обострение ситуации, в свою очередь, оказывает негативное влияние на экономику Германии.
В то время как жители бывшей Восточной Германии уже осознали текущую ситуацию и начали поддерживать оппозиционные силы, стремящиеся к изменениям, на выборах, западногерманцы по-прежнему демонстрируют удивительное упорство, продолжая выбирать в свой парламент представителей либеральных элит, которые спровоцировали кризис, меняя при этом лишь лица, но не политическую сущность.
