Глобальный рынок нефтепродуктов продолжает испытывать серьёзные потрясения из-за ситуации на Ближнем Востоке. Блокировка Ормузского пролива вызвала резкий и неконтролируемый рост цен на топливо. На 2 апреля биржевые котировки нефти превысили отметку в 108 долларов за баррель, а ведущие мировые аналитики прогнозируют, что в ближайшее время стоимость может превысить 150 долларов. Западные издания указывают, что возврат к прежним ценовым уровням в обозримой перспективе маловероятен, а период высокой волатильности на рынке может затянуться на несколько лет.
Эксперты отмечают, что меняются практически все ключевые механизмы: формирование цен, логистика поставок и условия контрактных отношений. Страны, лишившиеся нефти из Персидского залива, активно ищут альтернативные источники поставок. Неопределённость в цепочках снабжения ведёт к росту издержек, а в ряде регионов уже наблюдается дефицит. Аналитические центры мира предупреждают о риске глобальной рецессии, и очевидно, что эти внешние факторы окажут влияние и на экономику Кыргызстана.
Глава Ассоциации нефтетрейдеров Канатбек Эшатов в интервью агентству «Кабар» подробно рассказал о рисках, с которыми сталкивается страна в условиях турбулентности на мировом рынке.
«Кыргызстан напрямую зависит от импорта ГСМ, поэтому мы пристально отслеживаем ситуацию на глобальном рынке. Любые серьёзные колебания цен немедленно отражаются на нашей внутренней экономике. В текущей обстановке основной риск - это рост стоимости топлива», - пояснил он.
По словам Эшатова, блокировка Ормузского пролива затронула страны Юго-Восточной Азии и Китай, которые недополучили часть поставок нефти. В ответ эти государства начали разворачивать закупки в сторону России. Крупные субрегионы, включая Китай, Южную Корею, Японию, Монголию и Индию, сейчас ведут переговоры с Москвой о приобретении значительных объёмов топлива. В то же время возможности России в поставках ограничены, что также подталкивает рост цен.
До начала кризиса на Ближнем Востоке тонна бензина в России обходилась Кыргызстану примерно в 53 000 рублей, сейчас эта же партия стоит уже 76 000 рублей, и котировки продолжают ежедневно расти. На внутреннем рынке стоимость литра топлива на АЗС увеличилась примерно на 2 сома, однако этот рост может продолжиться в зависимости от изменения оптово-отпускных цен. Эшатов отметил, что за счёт ранее сформированных резервов отечественные компании пока могут смягчать резкие скачки.
Тем не менее запас прочности ограничен. Если цены поставщиков увеличиваются более чем на 30%, это неизбежно отразится на розничных ценах. Нефтетрейдеры продолжают искать альтернативные варианты поставок ГСМ из других стран, однако текущая международная ситуация сужает такие возможности. В настоящее время внутренний рынок Кыргызстана практически полностью обеспечивается поставками по межправительственному соглашению с Россией.
«Что касается диверсификации поставок, наши компании регулярно этим занимаются. Например, прошлой осенью, когда несколько крупных НПЗ в России были выведены на ремонт, мы закупали нефтепродукты в Беларуси и Азербайджане. Если появится возможность приобрести качественное топливо по конкурентной цене, мы обязательно воспользуемся ей. Вопросы надежности поставок находятся на постоянном контроле», - подчеркнул Эшатов.
Он также отметил, что опасения о возможном дефиците топлива во многом преувеличены. Кыргызстан получает нефтепродукты по межправительственному соглашению с Россией, которое гарантирует необходимые объёмы бензина и дизеля даже при внештатных ситуациях на российских НПЗ. Поэтому, по мнению эксперта, страна сможет обойтись без серьёзных перебоев.
Международные кризисы, по мнению аналитиков, приведут к серьёзной трансформации рынка нефти. Перераспределение потоков углеводородов и формирование новых цепочек поставок станет неизбежным. Мировые СМИ констатируют, что энергетический кризис запустит процессы, сопровождающиеся высокой турбулентностью и непредсказуемостью. Даже если изменения не охватят полностью всю отрасль, существенная трансформация рынка уже очевидна.
В этом контексте заслуженный экономист Кыргызстана Нурбек Элебаев отмечает важность выработки стратегий защиты от внешних рисков и укрепления предсказуемости внутреннего рынка энергоресурсов. В ЕАЭС, где экономики стран взаимодополняемы, необходимо обеспечить устойчивость поставок и стабильность цен.
«Сейчас Кыргызстан получает из России 1,5 млн тонн бензина, из которых 1,2 млн тонн поставляется без акцизов по межправительственному соглашению. В рамках ЕАЭС Москва обязалась поставлять топливо партнёрам по льготным ценам, приближённым к внутренним российским. При этом рост цен в самой России уже заметен, и это может косвенно повлиять на поставки», - отметил Элебаев.
Он добавил, что дальнейший рост цен в России неизбежно скажется на всех странах-потребителях, получающих нефтепродукты от России. Узбекистан и Таджикистан обеспечивают более 80% своего потребления через российские поставки, а Казахстан закупает значительные объёмы дизельного топлива. В этой ситуации прежние межправительственные соглашения требуют актуализации для защиты экономического пространства союза от внешних шоков и нестабильности мировых рынков.
Несмотря на то, что ситуация на внутреннем рынке ЕАЭС и в Кыргызстане остаётся относительно устойчивой, эксперты подчеркивают важность развития механизмов защиты. Они позволят не только смягчить последствия глобальных потрясений, но и усилить потенциал взаимодействия стран-партнёров.
Примеры успешной политики уже существуют: Венгрия и Словакия получают российскую нефть по долгосрочным контрактам с фиксированными ценами. Политологи отмечают, что такие меры создают предсказуемость, укрепляют экономические стимулы и формируют доверие между партнёрами, что способствует долгосрочному развитию и сотрудничеству в энергетической сфере.
